「蒋介石车祸真相」蒋介石在台湾出过车祸？怎么会？

蒋介石车祸真相：蒋介石在台湾出过车祸？怎么会？

那是一个晴朗的下午,蒋介石的车队从士林方向快速经过仰德大道岭山附近的弯道时,前导车司机发现前面有一部要下山的公路局班车停靠在前面的站牌下上下客。因为是转弯，前导车没有看清这部公路班车的后方有没有来车。 这时，突然有一部吉普车从公路班车的后面猛然超车，并在没有减速的情况下直接往下冲来。显然，这辆吉普车并未发现总统的车队也正在高速而来。为避免与吉普车撞个正着，前导车立即实施紧急煞车。可是，就在这一关键性的一秒钟时间里，后面的总统座车却来不及反应，猛力地撞上了前导车的车尾，紧跟在后面的“随一车”幸好没有跟着撞上来，否则，总统座车被前后夹击，后果将不堪设想。 在撞车的一刹那，蒋介石当时手上还握着拐杖，身体猛然往前冲去，整个人撞到前面的玻璃隔板，胸部当场受到严重撞伤，连阴囊都撞肿了，假牙也在撞击的那一瞬间，从口中飞出去。夫人宋美龄此时坐在蒋介石的左侧，在遭到突然撞击时，她的双腿撞上前面的玻璃隔板，立刻发出痛苦的尖叫声。 车祸发生后，现场一片混乱。蒋介石夫妇立刻被送往医院急救。经医生检查，蒋介石的胸口受撞击最为严重，心脏部位明显扩大，这是导致他尔后身体健康受损的致命伤害。 此后，蒋介石的身 体状况每况愈下，他的心脏毛病越来越严重地表现出来，并出现过心跳突然停止的危险场面。

蒋介石车祸真相：1972年8,蒋介石的座车被一名少将的座车撞上,使蒋必须接受长期治疗。该少将是谁,其与司机后来命运如何?

蒋介石到底死于车祸还是死于心脏病一直众说纷纭。军事科学出版社出版的《暗算蒋介石——国民党内部的派系斗争》一书，对此有了一个圆满的说法。不妨爰录于后： 从蒋介石住的士林官邸到他办公的“总统府”，沿途要经过圆山、中山桥、中山路一、二段、中山南路、介寿路等地段，全程约4公里。为保证他的安全与路上畅行无阻，在车队未出发前，沿线布置便衣岗哨，车队经过的各道路口所有红绿灯装置，一律开放绿灯。但在中山路北段，有一处通往基隆、宜兰、苏澳的铁路公路平交道，每天火车来往频繁，在经过这段平交道时，就要停车等候，对蒋介石的安全构成威胁。有善拍马屁者向时任台湾省主席的严家淦建议，希望能在这一地段修建一座公路天桥。严家淦深悟官运之道，当即下令建桥。桥建好后，很多人认为桥下可设摊营业，但也有人认为设摊营业会影响蒋介石的安全。严家淦认为建桥的目的，原就是顾虑“总统”的安全问题，于是下令不准在桥下设置摊位。蒋对严家淦此举大表赞赏，说：“不怕一万，就怕万一，严主席深谋远虑，殊堪嘉奖。” 台湾的夏季似乎来得更早一些。1969年7月初，蒋介石和夫人宋美龄按往年惯例，准备从台北的士林宫邸搬到阳明山官邸避暑。接到蒋要出行的通知后，侍卫长孔令晟立马通知有关部门在沿途布置了周密的警戒。这已成惯例，蒋的每次出行必然是兴师动众，要出动大批军警为其“保驾”，以防不测。 从士林宫邸可以沿着仰德大道直达阳明山，实际上，这条仰德大道可以说是专为蒋介石修建的。为了蒋介石避暑方便，台北市政府和阳明山管理局拨专款修建了这条高等级公路。据说，仰德大道除了山势陡峭这一自然因素是无法改变的之外，堪称是当时台湾岛上最高级的一条公路了。 这天下午，由几辆豪华轿车组成的车队离开了士林宫邸，驶上了仰德大道，这是送蒋介石夫妇前去避暑的车队。行驶在最前面的是一辆前导车，紧跟在前导车后面的是蒋氏夫妇乘坐的高级防弹轿车，再后面是两辆警卫车。由于路上车辆稀少，车队的速度很快，风驰电掣般离开了台北市区。 当车队快速经过仰德大道岭头附近的一处弯道时，前导车司机发现前面有一部要下山的公路局的班车，停靠在前面的站牌下让乘客下车。前导车因为刚转弯，没有来得及观察到这辆公路班车后面的情况，就在这时，从这辆班车的后面猛然冲出一辆军用吉普车，以发疯般的速度直向车队冲来。前导车发现情况紧急，惟恐这辆吉普车会冲撞蒋介石的座车，也来不及通知后面的车队，前导车司机当即紧急刹车，准备拦截这辆吉普车。就在这关键的一刹那间，紧跟在前导车后面的蒋介石专车司机猝不及防，根本来不及刹车，猛力撞在了前导车的车尾。后面两辆警卫车的司机反应还算敏捷，紧急刹车才没有发生追尾连撞。 在撞车的一瞬间，冲击力非常剧烈。毫无防备的蒋介石，当时手拄拐杖端坐在轿车的后排，他只听到一声金属撞击声，还没有明白是怎么回事，身体已飞了起来，狠狠地撞到了前排的防弹玻璃隔板上。强大的冲撞力把蒋介石的阴囊都撞肿了，两排假牙也从嘴里飞了出去。但蒋介石受伤最严重的地方还是胸部，由于胸部受到重撞，使他的心脏受到严重伤害。宋美龄坐在蒋的左侧，她受伤相对较轻，双腿撞到了玻璃板上，当时痛入骨髓，厉声惨叫起来。 车祸发生后，现场一片混乱。大部分侍卫人员手忙脚乱地把蒋介石和宋美龄从座车上抬下来，小心翼翼地抬到后面的警卫车上，飞速送往台北医疗条件最好的荣民总医院去救治；另有几个侍卫人员则去追击那辆肇事的军用吉普车。但那辆车压根儿就没减速，早已逃之夭夭。 把蒋介石夫妇送到医院后，孔令晟急忙向蒋经国报告了情况。蒋经国立刻到医院去看望父亲，在得知蒋介石和宋美龄没有生命危险后，才放下心来。随后，他向孔令晟和侍卫人员详细了解了车祸发生的经过。当蒋经国得知那辆肇事的吉普车片刻未停便逃跑的情况后，立即怀疑这是一起蓄意制造的车祸。于是，他马上给台湾岛情报单位的警察和特务下达紧急命令：搜捕肇事的吉普车，抓获驾车的人，查明事情真相！ 国民党联勤指挥部、宪兵司令部和警察局成立了一个专案小组，出动大批警察和特务进行紧急搜查，可是他们忙乎了多日，却连一点线索也没找到。原来，当时侍卫人员的注意力大都集中到抢救蒋介石夫妇上去了，10多名侍卫人员谁也没看清那辆吉普车的车牌号和驾车人的模样，只记得那是一辆军用吉普车。尽管他们费时多日对全岛的军用和民用吉普车进行了一次拉网式排查，还是未能找到那辆肇事车。正当他们苦于无法向蒋经国交差时，一位老探员出了个主意；既然是军用吉普车，在出车时军方一定会有相应的记录，只要把那天外出的军用吉普车逐一登记，进行摸排，也许能够找到线索。 这个办法果然有效，专案小组很快就找到了那辆肇事的吉普车和车主，原来那是一名陆军师长的专用吉普车。那天，这位师长参加完军事会议后，急急忙忙叫司机开车送他回家。活该这位师长倒霉，当他的吉普车在仰德大道上狂奔飞驰时，恰巧与蒋介石的车队相撞。事情发生后，这位师长虽然不知道被撞车内坐的是何许人，但从轿车的豪华程度和气派上判断，车内坐的绝不是一般人，所以他们根本就没敢停车，急急地逃逸了。后来，当他们听说被撞的是蒋介石时，更是吓得魂不附体，想尽一切办法隐瞒，但最后还是被查了出来。蒋经国在反复核实这仅仅是一起意外车祸，而不是针对蒋介石的谋杀案后，才放下心来，下令以“伤害最高领袖罪”，给予那位少将师长以撤职查办处分。 蒋介石自从出了车祸后便开始疾病缠身。蒋有一次十分恼恨地对前来探望他的一位老将军说：“自从阳明山车祸事件之后，我的身体受到了很大的影响，不但腿不行了，身体也不行了。”6年后的4月5日，蒋终因车祸后受伤引发的心脏病，导致心脏功能衰竭而病逝于台北。

蒋介石车祸真相：探寻蒋介石死亡之谜：蒋中正的死亡究竟是天灾还是人祸

探寻蒋介石死亡之谜：蒋中正的死亡究竟是天灾还是人祸？蒋介石的死究竟是天灾还是人祸？蒋介石的去世官方说法是正常死亡，88岁的高寿可以算是一个寿终正寝的理由了。但实际上在蒋介石死亡的背后有诸多不为人知的原因共同造成的，并不像官方的说法那样简单。据相关历史记载，一场突如其来的车祸就是导致蒋介石提前死亡的最主要原因。在蒋介石的日记里我们可以看到蒋介石对这场车祸的评价：这场车祸至少夺去我二十余年阳寿。那么这场突如其来的车祸到底是怎样发生的呢？又为什么会对蒋介石的身体有如此大的摧残呢？

车祸发生在1969年9月16日的下午。蒋介石每天一直保持着良好的生活习惯。每天中午他都会小憩一阵，下午茶之后就会带着自己的“达令”宋美龄兜风散心。之前老蒋身体一直很硬朗，就在这天上午他还神采飞扬的主持了军事会议。但是下午在和“达令”兜风的时候就出了车祸——并且这次车祸是台湾当局最荒谬的车祸。当天老蒋在兜风结束后就准备从山下回到山上的阳明山官邸。但是就在车队爬坡的时候就遭到了飞来横祸。

当时在山上有台湾当局的军事会议，下午5点左右正散会的时候很多军用车都相继从山上撤下来，并且车速都极快。在一处拐弯路上，突然一辆军用吉普车像喝醉酒一样横冲直撞。老蒋是有出行车队的，前面有一辆先导车。在车祸发生前先导车很及时的踩了刹车，但是老蒋坐的车不知道是司机过于紧张还是精神恍惚没来得及反应，直接一脚猛踩了油门。这下老蒋所坐的车将前面先导车的后车厢撞了一个大窟窿。正常的车可能也不会有大的杀伤力，但是老蒋的车是被改装过的空间较大的七人座的凯迪拉克。为了让老蒋和宋美龄坐的更舒适，就将车内的空间拓展的更大了，于是前后座位的距离就有一米多。在车里的老蒋还没来得及反应就被强大的惯性甩到了前面。由于极大的冲撞力使老蒋的嘴巴胸部等身体的各个部位都遭到了损坏。宋美龄受不了疼痛当场就大声呻吟。那时老蒋已经82岁，宋美龄也有71岁了。

随即两人就被送到了荣民总医院接受治疗。两人的性命并无大碍，当时老蒋在检查后由于没有感觉身体其他方面的不适也就没有再追究。这场车祸有以下疑点：①这场事故的始作俑者——军用吉普车。经过严格的盘查很快就揪出来这个幕后元凶是一个师长，自然他的官帽不保。②但是导致这场车祸的元凶那个将刹车踩为油门的司机徐达生却被赦免。③蒋介石在台湾可以说是一个土皇帝，拥最先进的医疗设备和最优秀的医生。但是在车祸后他的“御医”们居然堂而皇之的说老蒋只是受了一点皮外伤。但是老蒋的心脏在这次车祸的确受到了重创，居然这群优秀的医生没有察觉丝毫，于是耽误了治疗的最佳时机。车祸之后的几个月后遗症就显露出来老蒋的心脏发生扩大现象。之后他的身体便每况愈下了。那这场突如其来的车祸的幕后元凶究竟是谁？老蒋的日记里连续三天写了同一句话：“唯小人与女子难养也”。也许凶手就是这个小人和女子，但是谁知道呢？

蒋介石车祸真相：蒋介石的车祸致死是有人可以安排吗？

蒋中正当时在台湾威望极高，另外，那时台湾政局稳定，蒋经国等基本已经实现权力的平稳过渡。所以，没有人，也没这个必要，去安排这个车祸。

蒋介石车祸真相：蒋介石如果没出车祸会对台湾的影响

蒋公出车祸是後期的事，那时台湾已经是个成熟的民／主／社会，所以对社会冲击不大。蒋／公对台湾的最大贡献是赴台後的初期。 蒋／公退／守台湾，痛定思痛，韬光养晦，决心立足台湾，以人为本，搞好经济。他於1958年首倡“台湾十大建设项目”，又於1962年指导蒋／经／国推行“台湾二十大建设项目”。在短短二十年间把台湾打造成亚洲经济四小龙之一。台湾从此得以经济腾飞，社会安定，政通人和，百姓安居乐业，对蒋家父子也备加敬爱 。而台湾的民／主／道路，从此也就顺利地走下去了。

蒋介石车祸真相：蒋介石乘豪车兜风险丢命，他如何处置自己司机的？

蒋介石选择退守台湾的原因